蓝天白云青山绿水，是海口最有“面子”的生态底蕴。为守住城市发展的绿色底线，海口着力在多领域调结构、促转型，通过加强制度顶层设计、完善基础设施建设，以及出台鼓励措施和补贴政策等，赋能城市绿色发展。

　　目前，海口2171辆公交车实现100%清洁能源化，新能源汽车保有量49952辆，我市今年计划建设5720个充电桩……城市绿色发展新模式正在加速形成，作为省会城市的海口发挥“排头兵”作用，助力海南自贸港高质量发展。

9月14日，海口纯电动双层旅游观光巴士正行驶在风景秀丽的滨海大道上。海口日报记者康登淋 摄

　　海口公交

　　2171辆公交车尾气“零排放”

　　公交车是城市里一道“流动”的风景线，运行平稳、安静舒适以及“零排放”，是海口公交带给市民游客良好的印象。近年来，新能源汽车逐渐作为海口公共交通领域的主角，有力地推动形成高效率、低能耗、低成本的绿色环保公共交通体系。

　　今年6月底，海口公交集团采购的198辆纯电动公交车正式上线，分别投入18条线路运营。至此，海口公交车总数达2171辆，除小部分柴油车用作应急机动运力之外，公交清洁能源化占比已达100%，在全国城市公交行业中处于领先地位。

　　我市在实现公交清洁能源化方面取得的成就，来自过去10年来的坚持与积累。早在2011年，海口市入选国家第二批次“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广城市，同年，由多单位联合采购的最早一批150辆新能源公交车投入运营，随后海口公交集团连年推进新能源公交车采购和新旧车辆更替工作，2012年200台、2017年416台、2020年340台……10年后的今天，椰城街头的公交车再也看不到黑烟尾气，151条线路的2171辆公交车全部实现尾气“零排放”。

　　“以4路为例，2020年单辆百公里成本仅159.2元，相比传统车型的百公里成本下降了26%，有效节省了运营成本。”海口公交集团相关负责人介绍，新能源公交车在性能方面也优于传统车型，整车操控性佳，驾驶员角度视野开阔，车辆技术状况良好，故障率低，能有力保障线路的安全运营。

　　新能源汽车

　　多举措培育消费市场

　　新能源汽车推广，是海南国家生态文明试验区建设的标志性和先导性项目。截至今年7月底，海口推广应用新能源汽车11874辆，完成年度推广任务进度的80.27%，保持了良好势头。目前，海口新能源汽车保有量49952辆，占全市汽车保有量的5.44%。

　　为进一步培育全省新能源汽车消费市场，近年来，我省通过实施新能源汽车“促消费”政策，投入财政资金奖励新能源汽车消费，加速推动新能源汽车推广应用。截至目前，今年第一批符合我省奖励条件的新能源汽车购车用户（含个人用户和单位用户）共计17368辆，拟发放奖励资金共计人民币13603.4万元。

　　与此同时，我省全面落实新能源汽车充电分时电价政策，各市县政府可结合充换电设施服务市场发展情况动态调整充/换电服务费标准，杜绝恶性竞争。此外，加大新能源汽车临时停车位供给，结合实际制修订《新能源汽车专用临时停车位管理办法》和《新能源汽车停车服务收费标准》，鼓励进一步延长新能源汽车充电停车免费时间。

　　据海南省新能源汽车促进中心相关负责人介绍，目前我省正深入推进全省高速公路服务区充/换电基础设施建设，加快解决基础电容配置不足等问题，确保到2021年底，全省80%以上高速公路服务区具备电动汽车充电服务能力，在部分有条件的服务区开展换电模式试点。

　　充电桩建设

　　政府+企业持续发力

　　新能源汽车的规模化发展，离不开充电站的普及和基础配套设施的完善。今年初，海口首批集中开工的公共充电基础设施示范项目——车库电桩充电站在海口综合保税区充电站集中投放，在17个点集中投放500个新能源汽车充电桩，可满足1.1万台新能源汽车的充电需求。

　　这只是开始，充电桩建设企业和主管部门仍在努力，只为打通新能源汽车充电的“最后一公里”。

　　“我们很快就能在家门口给车充电了，不用再跑很远去找充电桩了。”近日，海口南方明珠小区业主王先生说，原来该小区内并没有规划建设充电桩，新能源车主只能去小区外面找充电桩，给生活带来不便。如今，在有关部门的协调支持下，南方电网海南电动汽车服务有限公司与南方明珠小区最终达成了合作，双方将推进在小区外商铺前的停车场建设10个公共充电桩，包含2个快充和8个慢充。

　　在政策上，省、市发改部门持续下大力气，切实把充电基础设施建设工作抓好抓实。从去年起，我省开始实施建设运营商补贴政策；今年2月，省发改委下发2021年充电基础设施建设任务分配计划，指出2021年计划建设充电桩10000个，新增车桩比达到2.5:1。其中，海口在今年将完成5720桩建设任务，全省占比57.2%。（海口日报记者陈钰婷 龙易强 张熙宇）